描寫火車的散文篇1：坐火車的經歷

　　上個月，我所居住的小縣城也通火車了，這是好事，改變了歷史，是值得慶賀的一件事。火車通到家了，真該寫寫火車的事了，但說來就話長了。

　　起初，火車給我的印象是上小學時在紙面上的，只是一個平面圖，就是這樣的圖，也想象了半天。后來，在《鐵道游擊隊》、《奇襲》等戰爭題材電影上看到的，這是立體的，且是動感的，是留在腦海里偶爾玩味的影像資料。還聽過、唱過“火車、火車嗚嗚響，一節一節長又長......”的歌曲，聽過的、唱過的，沒有質感，徒留一兩個音節罷了。再后來，我就參了軍、參加了工作，由此，我才真正坐過了悶罐車、普通火車、小火車、快速列車、特快列車、動車等，無座的、硬座的、硬臥的、軟臥的都坐過，這大大小小、快快慢慢、林林總總的火車坐下來，心里還真有說不出的感受，要說坐的最多的，給我留下印象最深的，還是那綠皮火車，隨著印象中最初的那一聲聲震撼人心的長笛，一節節整齊劃一的車廂，一股股噴發有力的蒸汽，把我的思緒帶到了各個不同的年代，思緒中的火車承載著我說說不同的人生經歷。

　　我見到的第一列火車是在1980年代。那時，我剛剛應征入伍，部隊帶兵首長把我們這批新兵帶到了高密火車站。初出家門，第一次看到火車，一切都感到新奇，就連火車道上鋪設的一排排枕木、一溜溜的火車輪子都覺得有趣。已是黃昏時分，我和八十多名新戰友仍興致不減，看著這列橫躺在冷清縣城火車站上的黑黝黝的火車，看著這個黑乎乎的龐然大物，我越看越覺得熟悉，似曾在哪里見過?哦，想起來了，這不就像電影《鐵道游擊隊》里的那列火車嗎?當我還沉醉在思考之中的時候，部隊帶兵首長就下達命令，開始上車了，這樣，我們就背上了當天剛剛打起的新背包，很有秩序地上了火車，再很有秩序地一一排開，這種火車叫悶罐車，大凡新兵入伍都坐這種車，既保密，又方便，只是沒有座位，我們就把背包放鞋子的一面朝下，靠著火車上鋪著的席子，戰友們都坐在了背包上。坐定了才發現，這一節節車廂都封閉很嚴，只有稍稍開著的車廂大鐵門處才有些許光亮，也是空氣循環的地方，心想，這悶罐車可真悶。不過，已快到了晚上，也看不到什么光景，再說，都是清一色的戰友，坐在一起說說笑笑，覺得也挺好的，我們便在車廂微弱燈光的照明下，伴隨著嗚嗚的火車聲，來到了河南許昌火車站，已是翌日凌晨，火車站里可能整夜亮著燈光，還是一片燈火通明，似乎在迎接我們的到來。不一會兒，大概四、五輛軍綠色大解放魚貫開到了火車站，整齊地停在了火車旁邊，我們又匆匆下了火車，上了軍車，駛向了部隊營房，這是我第一次乘坐火車，體驗了坐悶罐車的感受。

　　我在部隊時坐火車很多，因為在連隊當了五年文書，每季末都要往部隊總部報軍事、政治、后勤實力，部隊總站在西安，因部隊__的需要，必須委派文書親自去報送軍事實力等。這樣，每到季度末，我就要乘坐許昌至西安的火車到部隊總站，坐的都是綠皮火車，這趟火車只有兩個時間段，比較好記，一個是中午12點左右發車，另一個是晚上12點左右，我都是選擇晚上出發，到了目的地正好是中午，不耽誤辦事，也不需要住宿，買上當晚的火車票，第二天中午就可返回部隊，這樣一來，我就經常隨著這慢騰騰的綠皮火車，往返于部隊與西安古城，也飽覽了沿途風光，大致了解了沿途風土人情，在這趟列車上，大略途經鄭州、鞏義、洛陽、新安、澠池、三門峽、靈寶、華山、渭南、西安等大大小小的火車站，豐富了我坐火車的經歷。

　　在我第一次坐這趟火車的時候，有過這樣的經歷，當我剛走進許昌火車站，就見一個大約十三、四歲的小女孩向我走來，嘴里親切地叫著：“叔叔、叔叔，可憐可憐我吧，我的錢丟了，連吃飯的錢也沒有了。”我見她穿著臟兮兮的衣服，可憐巴巴的樣子，頓生了憐憫之心，可我當時每月只發10元錢左右的津貼，還要在火車上消費，拿不出太多的錢來，不管怎樣，救急不救貧，能幫助小女孩解決暫時的困難，心中也能得到些許安慰。就從兜里掏出了2元錢，遞給了她，當時這2元錢對我來說就是個不小的數目。她顯得很感激的樣子說：“謝謝叔叔!”就急忙走開了。不一會兒，當我再次向小女孩方向看時，我竟懷疑起自己的眼睛，這個小女孩又纏上了一個當兵的，我的心接著就涼了半截，怎么會是這樣?后來，和戰友們說起這件事，他們說，在火車站里行騙的小孩很多，尤其小女孩居多，為了行騙，學也不上了，專門在火車站、汽車站等繁華地段行騙，還專盯上穿著軍裝的當兵的。作為當兵人，給了她錢，等于向騙子行賄，不給她錢吧，她就裝出可憐巴巴的樣子纏著你，讓外人指指點點：“你看，什么當兵的，連這么貧困的小孩都不可憐，別弄臟了這身軍裝啊!”聽了戰友的這番話，再乘火車出發時，我都是穿便裝，也減少了不必要的麻煩。

　　過去那個年代，坐飛機的很少，能坐上火車也是件奢侈的事。坐在火車上的，有夾著公文包公款出差的，有帶著土特產探親訪友的，有背著提著大包小包做小生意、小買賣的。這些乘客中，又買臥鋪票的，有買硬座票的，有買站臺票到了車上補票的，有的只買站臺票蒙混過關的，還有的為了省錢，直接買站票的，五花八門，什么樣的都有。在擁擠的火車上，有的乘客提著一個個大包跌跌撞撞上了火車，一上來就把眼睛瞄向了貨架子，向上左看看、右瞅瞅，看到上面有空就往上面塞，上面都塞滿了，就往座底下塞，等座底下塞滿了，就放到了過道上，等到這一切都安排好了，車廂里才漸漸地有了點安靜，每節車廂都擠擠挨挨，滿滿當當，座位上不用說，就連過道上都一個挨一個地擁擠著，看著就感覺累，并憋悶的上，可誰也沒有別的好辦法。處在這種狀態下的乘客，隨時都在給自己尋座位、找站位，有擠到國道靠近座位的位置的，讓座位上的乘客往里挪一挪，，自己就順便將半個屁股坐到了座位上，這樣就比站著的乘客舒服優越了許多，感覺不是那么累了;有擠到火車間的銜接處的，這里的人流似乎松散些，還有的就在尋找著座位底下、過道上有空隙的地方，鋪上報紙，干脆躺在地板上。車廂里的人們總是走來走去，擠來擠去，直到晚上，才漸漸安靜下來，這時的乘客都已很疲憊，開始打瞌睡了，也就什么樣的睡姿都出現了：有倚著車廂的座椅后背睡的;有少數站著、斜倚在座椅背上似睡非睡的;有躺在座位下睡的;還有的跑到洗漱一邊的平臺上睡的;睡姿各異，東倒西歪。那時，坐火車都是這番景象，在我的人生記憶中留下了很深的印象......

　　描寫火車的散文篇2：我的老火車情結­

　　每當想起老火車或看見老火車，都會想起父親。盡管父親的一輩子很短，只有42年，可他卻和火車打了26年的交道。解放前家里很窮，當時奉天(現沈陽)有一所不收學費，管吃住的學校，“奉天鐵道學校”其實就是為日本人培訓勞動力的學校。當時只有13歲的父親便被送去讀書，在兩年多的學習中，每天吃的是橡子面，喝的是爛菜湯，受盡了日本人的欺辱。­ 熬到1943畢業被分配到齊齊哈爾機務段當了小燒，就是司爐。司機是日本人，稍有不是就挨打受罵。聽奶奶說：“有一次乘務去綏芬河，父親聽說那里冷的天上飛的家雀都凍的往下掉，就不去，日本人氣惱的要把父親扔狼狗圈去喂狗。是一個中國站長(估計是地下黨)給說情，父親才免于一死。1945年8月9日蘇聯紅軍對日宣戰，從東.西.北三個方向進入東北。同年9月2日日本正式簽字投降。1946年4月國民黨接受大員逃離齊齊哈爾，中國人民解放軍解放齊齊哈爾，郭維城司令員重新接收齊齊哈爾鐵路管理局。我的父親也成為一名光榮的新中國火車司機。 “解放區的天是明朗的天，解放區的人民好喜歡......”在這樣的歌聲和充滿幸福的心情中，20歲的父親聽從組織的調動來到了昂昂溪機務段。成為新中國的第一代火車司機。駕駛著后來改為解放型的(mk1-1044號機車)機車，馳騁在已經解放了的東北大地上。1951年5月22至6月4日父親和兩個伙計一起在當時全路開展的500公里運動中分別創造走行851.1，1055日車公里全國最高紀錄。1953年26歲的父親被評為黑龍江省勞動模范，參加了省群英會。并加入了中國共產黨。這是父親一生的榮耀。

　　我的家就在鐵路的邊上，這是一憧高大的俄式建筑，尖尖的屋頂，高大的窗子，距火車道不足百米。特別是夜里只要有火車經過，窗欞和光影放電影似的在屋里的墻上走上一圈，給童年的我留下無限的遐想

　　最讓我留戀的是老火車頭那龐大的身軀;恢宏的氣勢，啟動時那震耳欲聾的轟鳴，吞云吐霧.蓄勢待發的架式著實生動感人，每當想起這場面都會激動不已，因為父親正是操從著這一龐然大物。

　　過早的工作，過累的勞動使父親積勞成疾，英年早逝。

　　留戀老火車頭也成為對父親的一種追念。我是鐵路人的后代，我懷念那蒸氣時代，懷念老火車頭。

　　描寫火車的散文篇3：喜歡坐火車

　　老公總笑我怕死不敢乘飛機，這只是原因之一，我確實是--我喜歡坐火車。

　　我是個怕寂寞的人，特別在夜晚，月朦朧、鳥朦朧，萬物皆寂，如果是一個人躺在床上，窗外莫名的一聲咳嗽、門縫驟然的一絲風聲、廚房空靈的一下哐當，都足以使處于高度敏感狀態的我浮想聯翩、頭皮發麻，當然也就夜不能寐了。但是坐火車就不一樣，隨著“嗚---”的一聲汽笛長鳴，車輪“咔嚓”“咔嚓”歡快地往前奔跑，車廂里熙熙攘攘，嬉笑喧嘩，這時，斜躺在暫時屬于自己的那一方天地，手拿一本路邊買的盜版雜志，就著明明暗暗的的燈光，專心閱讀那一頁頁缺字少句、或黃色或武俠或天方夜譚的通俗小說，頓時有了一種超然物外的寧靜和灑脫;即使是夜晚關燈后，睜著眼睛躺在有點怪味的被窩里，感受著車廂有節奏的巨大搖晃，聽左右上下此起彼伏、忽高忽低的鼾聲，恍惚中回到了朦朧記憶中青石路、木板房的小鎮，蜷在一只籮筐里面那用稻草絮成的搖籃內，聽老人哼著迷迷糊糊的童謠，眼皮慢慢沉下來，瞌睡翩然而至，甜蜜蜜地融入到打呼嚕的交響樂隊中去。

　　而且我是個閑得有點無聊的人，十幾甚至二十幾個小時的旅途，不愁沒人主動來找你搭訕扯談。這時，我可以是一個久居深宅、初出遠門的家庭主婦，女兒老公、油鹽柴米，啰哩吧嗦、不厭其煩;也可以是一個天南海北、游弋江湖的商界女俠，生意對手、公司股票，唾沫橫飛、天花亂墜。當然，也可以是一個古板教授、一個多情怨婦……反正，你不認識我，我不認識你，我是誰，誰是我，蒙你沒商量。

　　前兩天從東營回順德，從濟南坐火車到漢口順道接12歲的外甥小耗子來過暑假，又乘上漢口開往廣東的火車，鋪位的對面，是兩個彪型大漢。本來我一個人是不坐這種全封閉的軟臥的，怕萬一另外三個是一伙人，半夜里用蒙汗藥把我曚了賤賣給人家做老媽子那麻煩就大了，但這次恰逢暑假車運高峰，只剩下了價格比較貴的軟臥票。還好在帶了個小屁孩，從進車廂起他就沒閑過，上鋪下鋪、廂里廂外，叔叔伯伯、嘰嘰喳喳折騰個沒完，很快就和那倆大漢混得熟絡。那倆大漢一起的，都是來自北方的廣州人：一個高大壯實，自稱癡迷武術，乃散打高手，多少人好酒好肉、高價厚祿想拜倒在他腳下為徒他都嗤之以鼻說，因為他“就一個工廠，一個公司”要打理。他一邊說一邊幫把兩邊床沿當雙桿的耗子糾正動作;另一位有點高深莫測，是個發燒“驢友”，高高大大，白白胖胖的，留著一把灰白三羊胡。據他說云南四川、海南新疆走了不少地方。有三個孩子，當然是大老板，喜好鉆究“周易”，一路上和我這個“老中醫”侃“陰陽八卦”“盈虧盛衰”、教耗子“三人行必有我師”。我當然也告訴他們自己閑居在家，女兒已經二十幾歲了，他們便“大姐”“大姐”的叫的挺尊重。于是，那晚在火車上我照樣睡得很踏實;于是，半夜四點多鐘下了火車，他們又很紳士地把我和耗子送到車站對面的24小時營業的麥當勞才打車離開。

　　也許下一次，我會去乘一乘飛機，但是火車，始終是我長途旅行的首選，那搖搖晃晃車廂時光，那形形色色的過客路人，總讓我感悟到很多、很多……

　　我喜歡坐火車。

　　
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